Rod Piston Steel ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ

ທໍ່ລູກສູບເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສໍາລັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດຍົນໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເຊັ່ນ: ສະແຕນເລດ 42CrMo, 40Cr ແລະ 304, ປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງຈັກ CNC, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນສູນຍາກາດ, ການຂັດຄວາມແມ່ນຍໍາແລະການໃສ່ແຜ່ນແຂງ chrome. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບລົດເກັງ, SUVs, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ລົດບັນທຸກເບົາແລະຍານພາຫະນະທີ່ຖືກດັດແປງປະຕິບັດພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຊ້ໍາຊ້ອນແລະການໂຫຼດ suspension ຫນັກ.

ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະ

42CrMo ສໍາລັບການລະງັບວຽກຫນັກ

42CrMo ແມ່ນແນະນໍາສໍາລັບລົດບັນທຸກເບົາ, ລົດ off-road ແລະ SUVs ທີ່ມີການດັດແກ້ທີ່ສໍາຜັດກັບການໂຫຼດດ້ານຂ້າງທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຜົນກະທົບ. ຫຼັງຈາກ quenching ແລະ tempering, ອຸປະກອນການສາມາດບັນລຸຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຂອງ≥980 MPaແລະຄວາມແຂງຂອງHRC 32--38, ສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບງໍແລະ fatigue.

40Cr ສໍາລັບຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານ

ສໍາລັບລົດເກັງຄອບຄົວແລະ SUVs ຕົວເມືອງ, 40Cr ສະຫນອງການປະສົມປະສານທີ່ສົມດູນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກ, ເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການຜະລິດ. ຄວາມແຮງ tensile ທີ່ກໍານົດໄວ້ສາມາດບັນລຸ≥940 MPa, ມີຄວາມແຂງຄວບຄຸມປະມານHRC 30--36.

ສະແຕນເລດ 304 ສໍາລັບເງື່ອນໄຂການກັດກ່ອນ

ສໍາລັບຕະຫຼາດແຄມທະເລແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ສະແຕນເລດ 304 ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ປັບປຸງ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສີດເກືອ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະສານເຄມີໃນຖະຫນົນອາດຈະເລັ່ງການກັດກ່ອນຂອງເຫຼັກກ້າແບບດັ້ງເດີມ.

ສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ຄວນກວດສອບກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້

ວັດສະດຸແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ

ຊັ້ນເຫຼັກດຽວບໍ່ໄດ້ກໍານົດປະສິດທິພາບສຸດທ້າຍ. XIAYI ກວດສອບອົງປະກອບຂອງວັດສະດຸແລະນໍາໃຊ້ການຄວບຄຸມ quenching ແລະ tempering ເພື່ອສ້າງຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ບົດລາຍງານສະເປກຂອງວັດສະດຸແລະບັນທຶກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຊຸດທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ຂະໜາດ ແລະ ສະພາບພື້ນຜິວ

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ Rod, ຊື່, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ, ຂະຫນາດກະທູ້ແລະຄວາມຫນາ chrome ຖືກຄວບຄຸມຕາມຮູບແຕ້ມຂອງລູກຄ້າ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະສາມາດນໍາໃຊ້ສາມາດບັນລຸຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ≤0.02--0.03 ມມແລະ roughness ດ້ານຂອງRa ≤0.02 μm.

ຊັ້ນຮາດ chrome ແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍປົກກະຕິຢູ່ທີ່0.08--0.12 ມມ, ຊ່ວຍສະຫນອງພື້ນຜິວທີ່ທົນທານຕໍ່ການເຮັດວຽກສໍາລັບການຕິດຕໍ່ຊ້ໍາຊ້ອນກັບປະທັບຕາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.

ການຢັ້ງຢືນຄວາມທົນທານ

ຜະລິດຕະພັນທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ເຖິງ1 ລ້ານຮອບວຽນ reciprocating, ຮ່ວມກັບຄວາມແຂງ, roughness, eddy-ປະຈຸບັນແລະການກວດກາມິຕິລະດັບ. ການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍກໍານົດບັນຫາດ້ານວັດສະດຸ, ດ້ານແລະໂຄງສ້າງກ່ອນການຂົນສົ່ງ.

ການຈັບຄູ່ການຕັ້ງຄ່າ Suspension ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

EV ແລະລົດໂດຍສານຂະໜາດນ້ອຍ

ການຕັ້ງຄ່າ Φ12 ແລະ Φ16 ສາມາດໃຊ້ກັບລົດ EVs, ລົດເກັງ ແລະ SUV ຕົວເມືອງ. ຂະຫນາດຄວບຄຸມຊ່ວຍຮັກສາການເກັບກູ້ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການຕິດຕໍ່ປະທັບຕາທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

ລົດບັນທຸກເບົາ ແລະລົດດັດແປງ

Φ20 ແລະການປັບຄ່າອື່ນໆທີ່ຫນັກແຫນ້ນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດບັນທຸກເບົາ, SUVs lifted ແລະສະພາແຫ່ງ suspension ດັດແກ້. ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຜິດປົກກະຕິພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບດ້ານຂ້າງຊ້ໍາຊ້ອນ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການທົດແທນ OEM

XIAYI ສະຫນັບສະຫນູນການແຕ້ມຮູບແລະການຜະລິດຕາມຕົວຢ່າງ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ Rod, ຄວາມຍາວທັງຫມົດ, ໂຄງປະກອບການ threaded, ພາກສ່ວນ stepped ແລະ plating ສະເພາະສາມາດໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງໃຫ້ກົງກັບຊຸດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ການພິຈາລະນາສະພາສໍາລັບຊີວິດການບໍລິການທີ່ດີກວ່າ

ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ rod ຕົວຂອງມັນເອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ກ່ອນທີ່ຈະປະກອບ, ພື້ນຜິວ chrome ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາເບິ່ງຮອຍຂີດຂ່ວນຫຼືການປອກເປືອກ, ແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການ lubricated ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງດູດຊຶມທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້.

ທໍ່ລູກສູບເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສໍາລັບເຄື່ອງດູດຊອດລົດຍົນຄວນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໃນແນວຕັ້ງແລະກ້ຽງໂດຍບໍ່ມີການ hammering ຫຼື tilting. ການຈັບຄູ່ພຸ່ມໄມ້ຄູ່ມືແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນກັບຂະຫນາດ rod ທີ່ກໍານົດໄວ້ຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ friction ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນແລະການສວມໃສ່ປະທັບຕາກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ສໍາລັບຜູ້ຊື້ຫຼັງການຂາຍ, ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫນ້າດິນກ່ອນການຕິດຕັ້ງ.

ກໍລະນີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຊາວເອີຣົບທີ່ເປັນມືອາຊີບໄດ້ປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫລວຊໍ້າແລ້ວຊໍ້າອີກກັບທໍ່ລູກສູບເຫຼັກ 45# ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່າທີ່ໃຊ້ໃນລົດ SUV ໃນຕົວເມືອງ ແລະລົດທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ. ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານເປັນເວລາດົນນານໃນເສັ້ນທາງພູເຂົາທີ່ເຄັ່ງຄັດ, rods ມັກຈະງໍແລະປອກເປືອກຂອງ chrome, ສົ່ງຜົນໃຫ້ນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫລັງການຂາຍສູງ.

ໃນປີ 2024, ບໍລິສັດໄດ້ຮ່ວມມືກັບ XIAYI ແລະທົດແທນ rods ທີ່ຜ່ານມາດ້ວຍ42CrMo ຄວາມແຂງແຮງສູງ quenched ແລະ tempered piston rods. ຫຼັງ​ຈາກ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ຫົກ​ເດືອນ​ຂອງ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​, ການ​ລາຍ​ງານ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ດູດ​ຊຶມ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຈາກ​35% ຫາໜ້ອຍກວ່າ 7%. ບໍ່ມີລາຍງານການຜິດປົກກະຕິຂອງ rod ຫຼືການປອກເປືອກ chrome ໃນຍານພາຫະນະ batch ທົດສອບ, ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຫລັງການຂາຍແມ່ນຫຼຸດລົງປະມານ.60%.

XIAYI Supply & Customization ສະຫນັບສະຫນູນ

ການຜະລິດແບບແຕ້ມ

XIAYI ສາມາດຜະລິດຕາມຮູບແຕ້ມ OEM ຫຼືຕົວຢ່າງ, ກວມເອົາເສັ້ນຜ່າກາງ, ຄວາມຍາວ, ກະທູ້, ພາກສ່ວນທີ່ກ້າວ, ຊັ້ນວັດສະດຸແລະຄວາມຫນາຂອງ chrome.

ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ batch

ເປັນອົງປະກອບລົດຍົນມືອາຊີບຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະໜອງໃນຈີນ, XIAYI ສະຫນອງເອກະສານການກວດກາ traceable ລວມທັງວັດສະດຸ, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, roughness, ສີດເກືອແລະບັນທຶກຄວາມທົນທານຕາມຄວາມຕ້ອງການຄໍາສັ່ງ.

ການສະຫນອງລົດຍົນທີ່ຫມັ້ນຄົງ

ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກປະສົມປະສານ, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ການຂັດແລະການເຄືອບ, XIAYI ສະຫນັບສະຫນູນທັງຕົວຢ່າງທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫລາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆສໍາລັບຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະຜູ້ຈໍາຫນ່າຍຫລັງການຂາຍ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ອັນໃດເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ວຽກໜັກ?

Rod Piston Steel ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສໍາລັບການດູດຊ໊ອກລົດຍົນການນໍາໃຊ້ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ quenched ແລະ tempered, ໂດຍສະເພາະ 42CrMo, ສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສູງແລະຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະງໍແລະຜົນກະທົບຊ້ໍາຊ້ອນກ່ວາເຫຼັກກາກບອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາທໍາມະດາ.

ຂ້ອຍຄວນເລືອກວັດສະດຸໃດ?

40Cr ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫຼາຍ, 42CrMo ແມ່ນແນະນໍາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ suspension ທີ່ມີການໂຫຼດສູງແລະດັດແປງ, ໃນຂະນະທີ່ສະແຕນເລດ 304 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມແຄມທະເລແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ.

XIAYI ສາມາດຜະລິດ piston rods ທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ?

ແມ່ນແລ້ວ. XIAYI ສະຫນັບສະຫນູນການຜະລິດທີ່ກໍາຫນົດເອງໂດຍອີງໃສ່ຮູບແຕ້ມຫຼືຕົວຢ່າງ, ລວມທັງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ rod, ຄວາມຍາວໂດຍລວມ, thread, ໂຄງສ້າງຂັ້ນຕອນແລະການປິ່ນປົວດ້ານ.

XIAYI ປະຕິບັດຕາມລະບົບຄຸນນະພາບໃດ?

XIAYI ໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັບIATF 16949: 2016, ດ້ວຍຂະບວນການຜະລິດແລະການກວດກາທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອົງປະກອບຂອງລົດຍົນ.